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アメリカ、モータースポーツ、旅、アウトドア……ライフワークを色々と雑多に。


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新規格NAの実態調査

仙台ハイランドの人気イベント、Kカー耐久シリーズ。
5月の第1戦は濃霧のため中止だったので、本日が仕切り直しの開幕戦でした。

今回の取材対象は……新規格のNAエンジン搭載車両!
来年からKカー専門誌『HOT-K』と一緒に新規格を中心としたKカーのイベントを計画していることもあり、参考タイムやチューニングの内容、ドライバーの意見などをタップリ聞かせていただきました。m(_)m


その新規格Kカーのイベント、中心になるのはおそらく以下の3車種。

新規格NAの実態調査_c0148812_21515454.jpg

ダイハツの『エッセ』。
5ドアで使い勝手がよく、旋回特性はピカイチと言われています。
ボディ剛性もいい意味でKカーらしくなく、さすが現行車って感じでした。
バランスはライバル2車よりよさそうですね。



新規格NAの実態調査_c0148812_21562182.jpg

スズキの『アルト』。
写真は新規格になって初めてのモデルですが、バンなら車重が620〜630kg!
旧規格の最終型トゥデイよりも軽いんだとか。
アルトワークスの部品も流用できるので、チューニングにも困らない。
コレ以降は5ドアのみですが、シッカリMTは残っているので3世代から選べます。



新規格NAの実態調査_c0148812_220766.jpg

ダイハツの『ミラ』。
コチラもアルトと同じく、3世代に渡ってMTが設定されています。
ターボ用のアフターパールが使えるのも、アルトと共通していますね。
現行型のバンも3ドアがあるので、N1っぽく作るのも楽しそう。
大穴で『ジーノ』を使うのもアリ!?



こんな感じで、お金をかけずに遊べそうな新規格のNA。
HOT-Kのイベントは内容が決まりしだい、誌面と併せてココでも告知していきます。
Kカー乗りの方々、他カテゴリーだけど興味がある方々、盛り上げていきましょう!



最後になりましたが、エントラントのみなさん、スタッフ&ギャラリーのみなさん、オフィシャルのみなさん、暑いなかお疲れさまでした!!
by mavericksracing | 2010-08-08 22:09 | お仕事 | Comments(0)