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カテゴリ:東北660選手権( 158 )

東北660選手権 最終戦のエントリーは本日から

さっそく明け方にFAXが届いて目を覚ましました(笑)。
東北660選手権の最終戦、エントリー受付は本日からです。



c0148812_812156.jpg




締め切りは10月3日(月)となっています。
いつもどおりフリー走行&模擬レースもあるので、新規格NA以外のみなさんもお気軽に♪
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by mavericksracing | 2016-09-23 08:14 | 東北660選手権 | Comments(0)

東北660選手権 第3戦のリザルト

お待たせしました!
公式ウェブサイトにてリザルト公開です。



c0148812_10482835.jpg




シリーズポイントも近日中に。
それでは最終戦でお会いしましょう♪
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by mavericksracing | 2016-08-23 10:49 | 東北660選手権 | Comments(0)

東北660選手権 第3戦のリザルトは少々お待ちを(汗)

本日中の予定でしたが……。
リザルトのPDFがまだ届いておりません(汗)。

入手できしだい速やかにUPするので少々お待ち下さい。

それにしても昨日の暑さは尋常じゃなかったです。
土曜にはSUGOの担当者と「台風であまりに危なかったら中止も考えよう」と話していたら、フタを開けてみると快晴で35℃オーバーの猛暑、おかげで最後までドライで走ることができました。

また今回も車両の転倒、赤旗中断は一度もナシ。
今年は特別戦を入れて残り2回となりましたが、このまま最後まで赤旗ゼロを目指したいですね。

最終戦のエビスサーキット西コースは10月16日。
各クラスとも今回でシリーズチャンピオンが決まらず、消化試合にならなかったのは主催者としてひと安心、最後まで熱くクリーンなバトルを楽しみにしています。



c0148812_1836274.jpg




なお今回は出走前の車検および入賞車の再車検をかなり入念に行ないました。

2011年に東北660選手権がスタートしてから早くも6年目を迎え、来年は車両規定を含め各部の刷新を考えており、参加車両の現状を把握し改造範囲などを見直す参考にしたいと考え、車両規則を細部までよく知るおふたりに車検を担当してもらったというワケです。

当初は考えもしなかった部分にまで手が入るようになり、白とも黒ともつかない領域が広がっているようなので、そこらへんを明文化し分かりやすくさせたいと思います。

機械式LSDの有無に関するデータもだいぶ蓄積されてきました。
個人的にはアリでもナシでも一向に構わないんですが、コースによってLSDを脱着する車両が何台かいる模様で、それは参戦コストの高騰に直結するので何としても避けたいところ。

ま、方向性としてはクルマ作りにもっとお金がかからないように、ってこと。
まだまだエントリー台数は増えるようだし、より参加しやすい下地を作りたいですね。
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by mavericksracing | 2016-08-22 18:57 | 東北660選手権 | Comments(0)

東北660選手権 第3戦のエントリーは本日まで!

お忘れの方はいませんかー!
8月21日の東北660選手権、エントリーは本日で締め切りです。



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第3戦はスポーツランドSUGOでの開催となります。
今日中に申し込みが間に合わない方は、取り急ぎSUGOへ連絡してくださいね♪
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by mavericksracing | 2016-08-07 05:10 | 東北660選手権 | Comments(0)

東北660選手権 さらなるマナー向上のために

今日はちょっと注意というか再確認をひとつ。
練習走行や公式予選では見られなかったものの、決勝で見受けられた事案をお知らせします。

それはピットロードからコースに入った直後のホワイトラインをカットする車両。
どんな走行会でも「コースインしてすぐレコードラインを走るのはNG」と説明されていることもあり、そういったタイミングでの違反は1台も見受けられないんですが……。

決勝レースではホームストレートから1コーナーへ向かう際、このホワイトラインを跨いで走行するクルマが何台かあり、終了後に運営スタッフで協議することとなりました。

1・2・4クラスのA組は下位ドライバーのごくごく一部。
まぁ順位が変わるワケでもないので今回は多めに見ておこうと。

3クラスはスタート直後に先頭集団の1台が大胆にカットしたら、後続車も雪崩を打つように続いてしまい、正直ペナルティを取るべきかだいぶ頭を悩ませました。



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パドックで「最終シケインの縁石は内側を走れば速い」とか話している人がいたので注意しましたが、そこもここもコースじゃないし通ること自体が違反ってことを改めて自覚して下さい。

隣のクルマが寄ってきたなどの緊急避難であれば仕方ありません。
そこは競技長やオフィシャルが“第三者の厳しい目で精査”していますので。

ただ今回は明らかにインと取ろうとしてカットした人がほとんど。
ホワイトラインってのはコンクリートウォールと意味合いは一緒、安全のため壁じゃなくコースとの境を白線で表示しているにすぎない、ってことをお忘れなく。

コースじゃないところを使って抜いたところで、そんなのは無効になって当然ですからね。

次回はブリーフィングで改めて注意喚起します。
当然ながら違反があればドライブスルーやタイム加算といったペナルティです。

より安全で公正なレースとなるようご協力ください。
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by mavericksracing | 2016-06-29 08:33 | 東北660選手権 | Comments(0)

東北660選手権 このタイム差は草レースじゃないw

すでに誰かがFacebookに書いていましたが……。
本来は入門クラスであるはずの、3クラスも相当レベルが高い!

まずは一昨日のリザルトをじっくりご覧いただきたい。

エントリーは27台で予選トップタイムは1分20秒018。
そこから1秒以内に11台がひしめき合い、0.5秒以内でも5台という超大接戦。

さらに下のほうまで見てみましょう。
最後尾からの2台は今回が初参戦、なので少し離れるのは仕方ない。

それを除いた予選25番手のタイムは1分23秒241。
コレでもポールから3秒223のビハインドだから、どんだけカオスな状態かは理解できるでしょう。

入門クラスでベース車両もワンメイクじゃない、それなのにこのタイム差はちょっと異常(笑)。



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そりゃ決勝だって混戦にならないワケがありません。
決勝は1コーナーで撮影していましたが、7番手くらいまではさすがに上手い。
おそらく今すぐ2クラスに上がっても表彰台に絡めるんじゃないのかな?

上のクラスと決定的に違うのは、接近戦になったときの危うさ。
そこは経験の差が出るんでしょうね、熱くなって周囲が見えないケースが多い。

相手が引いてなかったら接触していた、と思われる事例がいくつかありました。
もっともレースなんだから軽い接触くらいはあって当然で、要は相手を飛ばすようなぶつかり方は避けましょうってこと、ペナルティの対象になるしケガなんてさせたらシャレになりません。

「前に出ることができたのは、相手が避けてくれたおかげかも」

そう考えることを忘れずにクリーンなレースを心がけて下さい。

余談ですが「3クラスはまわりを見ていなくて怖い」と言っている方でも、端から見ているとご自身も結構ヤバい走り方だったりするので、決して「自分は大丈夫」と過信しませんように。

あとは来シーズンの話になりますが……。
エビス戦もだいぶ台数が増えてきたので、予選落ちが発生するかもしれません。
さすがに30台もイッキにコースインするのは危ないですから。

それに伴い予選通過の基準を変更する可能性が大です。
今までは決勝進出の台数を各クラス均等にしていましたが、このまま3クラスのエントリーが突出した台数であれば、台数の多いクラスから落としていくのが順当でしょう。

今は上位クラスでもそこそこ速い人がコンソレーションにまわっており、主催サイドから見ても不公平な気がするのと、コンソレーションはコンソレーションで盛り上がって欲しいですから。

ま、そのへんも決まりしだい発表していくのでお楽しみに。
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by mavericksracing | 2016-06-28 09:07 | 東北660選手権 | Comments(0)

東北660選手権 第2戦のリザルト

お待たせしました。
昨日のリザルトを公式サイトにUP完了です。

注目して欲しいのはA組の決勝リザルト。
3クラスの混走だったにもかかわらず、1〜2〜3のクラス順に並んでいます。

本来であればコレがあるべき姿なんですよね。
エビス西はLSDやらクロスミッションやら、性能に大きく影響するパーツの効果がハッキリ出るコースで、逆にSUGOはLSDを入れると遅くなるとか、矛盾したことが起こってしまいます。

そこらへんを加味して来年のレギュレーションを作らきゃいけませんね。
チューニングの範囲を今より大きく制限するとか、そんな方向になる可能性もなきにしもあらず。

いずれにせよ参加者の声と『コストのかからないレース』という、企画を立ち上げた頃からのコンセプトに基づき、秋ごろには公式発表できるようにしたいと考えています。



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さ、リザルトも上げたことだし本日は仕事しません(笑)。
毎度のことながら主催イベントが無事に終わったあとは抜け殻です。
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by mavericksracing | 2016-06-27 09:01 | 東北660選手権 | Comments(0)

東北660選手権・第2戦 シビれるレースでした♪

東北660選手権にご参加の方々、今日は本当にお疲れ様でした!

目まぐるしく変わる路面コンディションに翻弄されましたが、事故どころか一度の赤旗すら出ることなく終えることができたのは、みなさんのマナーや安全意識あってのことだと思います。

特に1クラスのトップ5台、このバトルは正直シビれました。
めっちゃ眠くて今にも寝落ちしそうだけど、コレだけは今日中に書いておこうかなと。

まず予選タイムからしておかしい(笑)。

1 沖井選手  1.17.581
2 狩野選手  1.17.663
3 トモキ選手 1.17.673
4 アベ選手  1.17.682
5 岡崎選手  1.17.788



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決勝もタイム差どおり数珠つなぎの超大接戦。
周回遅れと絡まなければ1秒差以内で5台ともフィニッシュだったんじゃないのかな?

そのなかで順位の変動があるんだから凄まじい。
ぶっちゃけお金を払って観ても損しないレベルだったと思います。

さーそろそろ眠さが限界だぞ。
続きは明日からBlogなどにて少しずつ。

リザルトも明日中にアップするのでお待ち下さい♪
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by mavericksracing | 2016-06-26 20:54 | 東北660選手権 | Comments(0)

6/26 東北660選手権 エンリス&タイスケ

公式ウェブサイトにUPしました。
トップページ左下からダウンロードできます。

お名前など間違いがないかご確認いただき、ミスがあれば事務局までメールを下さい。
また参加費の入金が不足している方、当日までにお手続きをヨロシクです。



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今のところ当日の天気予報は曇り、降水確率は40%となっています。
とはいえ1週間も先なのでまだ変わるだろうし、何といっても梅雨なので雨の対策は万全に。

何度も言いましたがイチかバチかで浅溝のタイヤを作り、雨が降ったら勝負を捨てて「タイヤ交換して最後尾スタート」、というのは認められないのでご注意を!
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by mavericksracing | 2016-06-20 06:42 | 東北660選手権 | Comments(0)

2017年の目標 耐久といえばナイトチェッカーだよね

最初に断っておくけど写真はイメージです(笑)。

2017年に開催したいKカー耐久。
昼→夕→夜と空が変化する時間帯って、乗っているほうも盛り上がるんですよね。

自分も過去にセパンのK4-GPに参戦するチャンスが2回あり、運転も撮影もめっちゃ楽しかった記憶があるので、耐久レースを主催するなら何とか入れ込みたい要素だったり。

幸いエビスサーキットにはナイター設備があり、やろうと思えば不可能じゃない気がします。
実際にナイターグリップをやっていますし、スプリントレースほど危険じゃないだろうと予想。



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ただし極端に長い時間の耐久レースは正直いって考えていません。
一部の方から「8時間とかできませんか?」なんて声があるのは事実で、確かに面白いとは思うことは思うんですが、長くなればなるほどお金はかかるし人を集めるのも大変なワケで。

昨年の3時間でも「乗る人がいないので断念」、なんてケースもあったほどなんですよ。
なので現実的には午前中から夕方前までは走行会や、昨日のBlogで書いたようなマニアックなカテゴリーを集めたKカーのお祭り、そして16時くらいに耐久をスタートさせて19〜20時の日没後にチェッカー、というのがベターかなと漠然とではあるけど考えています。

ま、コレは計画というよりまだ妄想に近い段階。
もっと内容や併催イベントを煮詰めなきゃいけませんね。
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by mavericksracing | 2016-06-18 08:47 | 東北660選手権 | Comments(0)